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  • 電子汽車衡稱重軟件技術(shù)幾個方面

    電子汽車衡稱重軟件技術(shù)幾個方面主要用在三個方面,即物流方面的電子汽車衡、軌道衡稱重軟件、工業(yè)控制集成系統(tǒng)中的嵌入式稱重軟件以及綜合性稱重管理軟件。通過電子汽車衡稱重軟件的使用,提高了工作效率、防作弊、維護(hù)了企業(yè)利益。但是,還存在三個問題,一是起步較晚、基礎(chǔ)薄弱,二是稱重軟件的費(fèi)用較高,領(lǐng)導(dǎo)不夠重視,舍不得投入,三是開發(fā)難、標(biāo)準(zhǔn)化較差、實(shí)施難、維護(hù)成本高等問題。其次是在工業(yè)以太網(wǎng)和工業(yè)控制總線技術(shù)方面,都取得了較好的進(jìn)展。比如“基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的分布式電子汽車衡稱重系統(tǒng)”。該系統(tǒng)...

    2013-11-27查看詳情
  • 電子汽車衡稱重儀表的選擇和故障檢測

    電子汽車衡稱重儀表的選擇和故障檢測當(dāng)選用多只稱重傳感器做為一個稱重系統(tǒng)時,必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與電子汽車衡稱重儀表的選擇有關(guān),即稱重傳感器的有關(guān)技術(shù)參數(shù)必須與儀表的有關(guān)技術(shù)參數(shù)匹配。以目前采用的并聯(lián)工作方式稱重系統(tǒng)為例,它要求系統(tǒng)實(shí)際zui大電流必須小于電子汽車衡稱重儀表的的zui大供橋電流。電子汽車衡稱重儀表一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A/D轉(zhuǎn)換等;數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、各種存儲器、鍵盤...

    2013-11-27查看詳情
  • 電子汽車衡稱重儀表接口R232和R485的區(qū)別

    電子汽車衡稱重儀表接口R232和R485的區(qū)別什么是RS-232-C接口?采用RS-232-C接口有何特點(diǎn)?傳輸電纜長度如何考慮?計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)與終端之間的數(shù)據(jù)傳送可以采用串行通訊和并行通訊二種方式。由于串行通訊方式具有使用線路少、成本低,特別是在遠(yuǎn)程傳輸時,避免了多條線路特性的不一致而被廣泛采用。在串行通訊時,要求通訊雙方都采用一個標(biāo)準(zhǔn)接口,使不同的設(shè)備可以方便地連接起來進(jìn)行通訊。RS-232-C接口(又稱EIARS-232-C)是目前zui常用的一種串行通訊接口。...

    2013-11-27查看詳情
  • 電子汽車衡自動對位工裝

    電子汽車衡自動對位工裝電子汽車衡*沒有使用自動對位工裝以前的對位作業(yè)方法主要靠目測,也就是作業(yè)時員工用目測對產(chǎn)品上的壓頭與力機(jī)標(biāo)準(zhǔn)傳感器上的壓頭位置調(diào)整,該做法導(dǎo)致對位位置容易偏移,測試數(shù)據(jù)不,采用了自動對位工裝后,員工操作時只需要將所需測試產(chǎn)品放入或靠緊工裝的標(biāo)準(zhǔn)位置即可,測試時對位位置*吻合,保證了測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性、性,從面保證了產(chǎn)品檢測過程中的質(zhì)量控制。電子汽車衡傳感器zui初起源就是以印刷制程制作電子地磅傳感器的電路圖型,只是后來因?yàn)閷τ诰€路的解析度要求提高,而印刷制...

    2013-10-31查看詳情
  • 天氣不好時,電子汽車衡如何解決

    天氣不好時,電子汽車衡如何解決近年來,電子汽車衡在各行業(yè)普及應(yīng)用,電子地磅是由金屬材質(zhì)制成的,鑒于金屬材質(zhì)的特點(diǎn),在夏季使用時除了要注意溫度對電子地磅的影響外,還需格外注意惡劣的雷雨氣候可能給電子汽車衡帶來的傷害。電子地磅基本都是露天使用的,夏季又是雷雨多的季節(jié),電子汽車衡遭雷擊這種故障時有發(fā)生,不僅給企業(yè)帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失,電子汽車衡價格更影響了企業(yè)的經(jīng)營銷售,因此防雷工作就顯得比較重要,電子地磅在雷雨天氣下使用注意事項(xiàng)夏天是雷雨多發(fā)季節(jié),打雷閃電時會引起大氣電磁場的強(qiáng)烈...

    2013-10-31查看詳情
  • 電子汽車衡用同一載荷檢測調(diào)整偏載誤差。

    電子汽車衡用同一載荷檢測調(diào)整偏載誤差。電子汽車衡規(guī)程要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點(diǎn)的示值一致性,即偏載檢測。對于Max=100t衡,n=8要用14t砝碼來做。這是多么的費(fèi)力耗時,可想而知。這屬于重復(fù)性檢測,秤臺上n個點(diǎn)的點(diǎn)和點(diǎn)的重復(fù)性。對重復(fù)性檢測,一般遵循“三同一多”的原則,即同一環(huán)境,同一載荷,同一方法,進(jìn)行多次檢測。顯然同一載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼,也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識,我們利用一輛鏟車,視其能力大小,鏟起兩噸或四噸砝碼后(此時總重量約為6.5t或...

    2013-10-31查看詳情
  • 電子汽車衡應(yīng)變式傳感器的電壓測量

    電子汽車衡應(yīng)變式傳感器的電壓測量電子汽車衡應(yīng)變式傳感器輸出的電壓測量是決定電子汽車衡準(zhǔn)確度的重要因素,zui早使用模擬式測量儀表時,其精度很難超過0.5%。使用模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)、比例電壓測量技術(shù)以及六線接線法后,使得測量精度大為提高?,F(xiàn)今準(zhǔn)確度級達(dá)OIMLR76Ⅲ級,分度為10,000分度值已不再困難。通常應(yīng)變式傳感器的滿量程輸出電壓一般為10mV或20mV的直流電壓。這個量級電壓測量屬于“小電壓(lowlevel)”測量范圍。一般而言硅器件低于鍺器件,場效應(yīng)管低于晶體管。另外由...

    2013-10-31查看詳情
  • 電子汽車衡校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)用具的檢查鑒定

    電子汽車衡校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)用具的檢查鑒定電子汽車衡標(biāo)準(zhǔn)用具的檢查鑒定、校準(zhǔn)是通過計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)用具及計(jì)量攝譜儀設(shè)施來施行的,計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)用具及計(jì)量攝譜儀設(shè)施的精密度高低將直接反映到電子汽車衡傳感器以及電子汽車衡標(biāo)準(zhǔn)用具上。因?yàn)檫@個,做好檢查鑒定、校準(zhǔn)辦公,擔(dān)保計(jì)量辦公質(zhì)量就顯得更為關(guān)緊。增強(qiáng)攝譜儀、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)用具的管理增強(qiáng)攝譜儀、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)用具的管理是擔(dān)保計(jì)量辦公質(zhì)量的基礎(chǔ)。首先,攝譜儀、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)用具要嚴(yán)明按質(zhì)量手冊的要求施行檢查鑒定、校準(zhǔn),以保證攝譜儀、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)用具在管用期內(nèi)的嚴(yán)常運(yùn)行和準(zhǔn)確性。...

    2013-10-31查看詳情
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