電子汽車(chē)衡自動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程

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電子汽車(chē)衡自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)從20世紀(jì)50年代的控制(Instrumentation)、70年代的中央監(jiān)控(Central Control)、80年代的分散控制(Distributed Control)、到90年代的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制(Fieldbus Control)，自動(dòng)控制系統(tǒng)各個(gè)時(shí)期的主要特點(diǎn)可用過(guò)程控制系統(tǒng)PCS(Process Control System)來(lái)描述。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展對(duì)控制系統(tǒng)產(chǎn)生了深刻的影響，網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造新世紀(jì)。踏入21世紀(jì)，世界進(jìn)入了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在自動(dòng)控制領(lǐng)域，迎來(lái)了網(wǎng)絡(luò)控制(Web Control)的新時(shí)代，產(chǎn)生了新一代的電子汽車(chē)衡控制系統(tǒng)，這就是過(guò)程知識(shí)系統(tǒng)PKS(Process Knowledge System)。

電子汽車(chē)衡把控制系統(tǒng)建立在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，以知識(shí)管理為中心，技術(shù)核心是它的監(jiān)控軟件，提供一體化數(shù)據(jù)庫(kù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、一體化網(wǎng)絡(luò)支持、開(kāi)放式系統(tǒng)體系等等為企業(yè)構(gòu)建了一個(gè)知識(shí)協(xié)同平臺(tái)。在網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中的儀器裝置必須是網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)品。

因而電子汽車(chē)衡自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)又有了新的進(jìn)展，這就是儀器的網(wǎng)絡(luò)化。即實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)、變送、顯示、控制和執(zhí)行單元的網(wǎng)絡(luò)化?？刂菩畔⒌碾姎庑盘?hào)傳輸，不再通過(guò)直接點(diǎn)到點(diǎn)連接方式，而通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)電子汽車(chē)衡網(wǎng)絡(luò)以數(shù)字量方式進(jìn)行，即信息*依靠網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。這就是現(xiàn)場(chǎng)級(jí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)控制系統(tǒng)中的出現(xiàn)，帶來(lái)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備單元的網(wǎng)絡(luò)化。自動(dòng)化電子汽車(chē)衡自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化的新時(shí)期。