淺析如何減少電子汽車衡信號(hào)傳輸環(huán)節(jié)引入的干擾噪聲

上海鷹衡稱，電子汽車衡儀表系統(tǒng)中的信號(hào)傳輸應(yīng)用zui普遍的是有線傳輸，有線傳輸方式中多數(shù)為電壓傳輸。由于信號(hào)線上傳輸?shù)碾妷盒盘?hào)很弱，一般為 mV級(jí)；并要且通過一定距離傳輸至稱重儀表。因此除有用信號(hào)外，因各種原因，經(jīng)常會(huì)有一些與被測(cè)信號(hào)無(wú)關(guān)的電壓或電流存入，從而使干擾進(jìn)入稱重儀表。為減少電子汽車衡信號(hào)傳輸環(huán)節(jié)引入的干擾噪聲，可采取以下有效措施：

1. 信號(hào)電纜采用電子汽車衡電纜。在實(shí)踐上中，我們多將在電子汽車衡儀表處單端接地，也可在電子汽車衡傳感器處接地。但必須一點(diǎn)接地。
2. 信號(hào)電纜應(yīng)避開開動(dòng)力線。若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法避免大功率動(dòng)力線引起的工頻電磁干擾噪聲，則只能采用電纜金屬防護(hù)管道的隔離式措施。應(yīng)該注意的是，非磁性體對(duì) 50Hz 工頻的磁場(chǎng)無(wú)效果。必要時(shí)可將信號(hào)線穿入鐵管中，并把鐵管接地。由于鐵管磁阻很小，進(jìn)入鐵管的磁場(chǎng)會(huì)大大降低，使信號(hào)線得到磁。
3. 電纜受到?jīng)_擊、振動(dòng)、彎曲時(shí)，其絕緣層與層之間會(huì)產(chǎn)生局部的分離和摩擦，以致由于靜電效應(yīng)會(huì)在層產(chǎn)生電荷運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)會(huì)以電容耦合、電磁耦合方式在信號(hào)線上產(chǎn)生噪聲。必要時(shí)可采用同軸電纜加以克服