電子汽車(chē)衡簡(jiǎn)要有限元計(jì)算

電子汽車(chē)衡長(zhǎng)30m，寬5m。共16個(gè)稱(chēng)重傳感器，結(jié)構(gòu)布置如下圖所示：

圖1 電子汽車(chē)衡構(gòu)造圖

計(jì)算采用有限元軟件ANSYS，shell63板單元建模。

1．模型的建立：頂板及縱向U肋按實(shí)際尺寸厚度建立，頂板厚16mm，U肋厚10mm，上寬300mm，下寬200mm，高400mm。由于只要是想得到縱向的變形情況，所以模型中橫向加了400mm高，間距200mm，厚10mm板肋，以限制橫向變形。

2．荷載的施加：平板車(chē)：自重＋貨物重：56＋500t；每個(gè)輪載(貨物重＋自重)：3.91t＋0.4375t。按車(chē)輪范圍均布力施加，直接施加于相應(yīng)節(jié)點(diǎn)處。

由于*跨zui大，zui不利工況應(yīng)該為前24個(gè)車(chē)輪上*跨，其余未上時(shí)zui不利。

3．約束條件：所有稱(chēng)重傳感器位置豎向約束。

4．材料輸入：

5．ANSYS中坐標(biāo)系的定義

橫橋向?yàn)?/span>X；

豎橋向?yàn)?/span>Y；

順橋向?yàn)?/span>Z；

有限元模型相見(jiàn)下圖：

圖2有限元模型圖

圖3頂板縱向（SZ）應(yīng)力圖（Pa）

頂板zui大縱向應(yīng)力約為25MPa。

圖4頂板U肋縱向（SZ）應(yīng)力圖（Pa）

頂板U肋zui大縱向應(yīng)力為46MPa。

圖5頂板豎向位移圖（mm）

頂板zui大豎向位移約為2.023mm<3mm。