簡(jiǎn)析電子汽車(chē)衡傳感器結(jié)構(gòu)與邊界的設(shè)計(jì)原則

電子汽車(chē)衡傳感器是知識(shí)密集型、技術(shù)密集型和技巧密集型的高技術(shù)產(chǎn)品，具有多樣性、邊緣性、綜合性和技藝性等特點(diǎn)。電子汽車(chē)衡傳感器結(jié)構(gòu)與邊界的設(shè)計(jì)原則是：

（1）彈性元件盡量設(shè)計(jì)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),因?yàn)檫B接件之間的摩擦和位移都可以引起非線性和離散性。不允許采用焊接結(jié)構(gòu)的彈性元件，由于殘余應(yīng)力和焊接后效可能減少疲勞壽命，并助長(zhǎng)微塑性變形。

（2）由于電子汽車(chē)衡傳感器的電路輸出取決于彈性元件應(yīng)變區(qū)的應(yīng)變程度，在整個(gè)電阻應(yīng)變計(jì)敏感柵區(qū)的應(yīng)變程度應(yīng)該是均勻的，所以要求彈性元件應(yīng)變區(qū)受力單一，應(yīng)力分布均勻。

（3）彈性元件應(yīng)變區(qū)的應(yīng)變程度不應(yīng)太高，應(yīng)變區(qū)以外不得有zui高應(yīng)力分布區(qū)和應(yīng)力集中點(diǎn)。因?yàn)?/span>電子汽車(chē)衡傳感器的非線性、滯后、蠕變誤差和疲勞壽命等，都隨彈性元件應(yīng)變區(qū)的應(yīng)變程度高低而變化，即隨應(yīng)變程度變低減至zui小而獲得改善。

（4）彈性元件邊界條件是影響電子汽車(chē)衡傳感器性能的重要因素，支撐區(qū)盡量形成剛性固定，安裝力遠(yuǎn)離應(yīng)變區(qū)，必要時(shí)采用柔性隔離技術(shù)，克服支撐區(qū)附加力的影響。

（5）彈性元件載荷引入方式是影響電子汽車(chē)衡傳感器性能的另一個(gè)重要因素，加載、承載的壓頭、壓墊設(shè)計(jì)，應(yīng)使加載線與彈性元件中心線重合，保證加載點(diǎn)穩(wěn)定不變。

（6）彈性元件的結(jié)構(gòu)和外殼設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量消除或減少力學(xué)干擾因素的影響，把電子汽車(chē)衡傳感器性能波動(dòng)減至zui小。