振動(dòng)對(duì)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器性能的影響

將鋼、鋁及其它高熔點(diǎn)的金屬試樣在不同的頻率下進(jìn)行試驗(yàn)，其結(jié)果說(shuō)明，室溫下的加載頻率在相當(dāng)大范圍內(nèi)變化時(shí)，對(duì)疲勞極限沒(méi)有明顯影響。

美國(guó)材料與試驗(yàn)學(xué)會(huì)(ASTM)根據(jù)他們的試驗(yàn)結(jié)果得出，至少在200～7000c/min的范圍內(nèi)，頻率變化對(duì)疲勞強(qiáng)度不產(chǎn)生任何影響。他們發(fā)現(xiàn)，高頻試驗(yàn)時(shí)試樣發(fā)熱，試樣愈大發(fā)熱越大、愈甚。

但這種發(fā)熱只是在足以引起材料發(fā)生蠕變時(shí)才起有害作用。

可以認(rèn)為，在大氣條件下，當(dāng)試驗(yàn)溫度小于50℃時(shí)，頻率在正常頻率范圍內(nèi)變化對(duì)于大多數(shù)金屬（除了易熔合金及其它熔點(diǎn)低的金屬）的疲勞極限沒(méi)有影響。而低頻使疲勞極限降低，高頻使疲勞極限升高。因?yàn)榈皖l振動(dòng)條件下，容易造成疲勞裂紋擴(kuò)展。